Speedetrando - Le blog de Whisper73

Depuis 2 mois je teste une box 4G de chez Bouygues-telecom. Mon village a été choisi pour cet essais et ça me change de mon ADSL filaire avec mes 2 mega/s grand max. Je peux surfer maintenant entre 22 et 32 mega/s en descendant (ce que je reçois) et surtout entre 10 et 22 méga en montant (ce que j'envoie) !!!

Franchement j'étais sceptique, vu la distance entre chez moi et le relais téléphonique. Depuis 2 mois pas un soucis.

Je voulais tester le transfert d'un gros fichier, j'ai monté un petit film (diaporama) du même ordre que mon premier film. Et bien, le transfert sur Youtube du premier a duré 9 heures, le nouveau 12 minutes !!!!

Le test s'arrête dans 1 mois (snifff), en espérant que Bouygues fasse une bonne offre pour les zones blanches.

Vous pouvez lire la vidéo en haut débit (1440p)

Vu du déco, Annecy au bout du lac

Planfait, l'un des sites parapente voir le plus fréquenté de France. Ici tout le monde se mélange, du débutant au cador, de l'annécien qui ne vole que là aux étrangers venus du monde entier... 

Ce n'est pas un endroit que je fréquente souvent en parapente, vu la foule.

Avec Nico, nous y sommes déjà monté à pied mais sans passer par le chemin direct. L'essais de la Masala2 fut l'occasion de découvrir ce sentier.

Lors de la première tentative, je n'ai pas trouvé du premier coup la fameuse sente donnant l'accès direct au déco. J'ai fait demi tour sous les falaises d'escalades.  Puis trouvant de vagues traces, je suis monté direct dans une sorte de combe avant de trouver la sente puis le petit pas ou il faut mettre les mains par terre et sur des racines.

A la 2ème tentative, ce fut plus facile. En faite la bifurcation est indiqué par une flèche noir sur fond rouge hautement perché sur un arbre.

Le panneau indiquant la sente, l'endroit clef pour accéder direct au déco.

Ce chemin est assez raide dès le début dans le hameau de Perroix. La sente est elle vraiment raide. Il faut être attentif lorsque le sol est humide. Apparemment il existait une corde sur le passage le plus raide, elle a disparu.

Une idée a méditer, un panneautage et un aménagement la sente pour la rendre plus facile seraient les bienvenu. Ca serait pas mal vu la somme d'argent qu'apporte le parapente dans cette région.

Altitude : 960m

Orientation : W

Montée : 400m

Accès : Se rendre à Talloire, aux hameau de Perroix. On laisse la voiture sur le parking de l'atterro.

A pied empreinter la rue principale de Perroix, elle monte en direction du déco. Suivre ensuite un sentier qui débute à côté d'un bassin, il longe un ruisseau puis débouche sur la route goudronnée menant au déco. Suivre la route sur 100m avant de tourner à gauche direction Bluffy. Prendre la première route sur la droite, elle est raide et se prolonge par un sentier bien raide lui aussi. A la première bifurcation tourner à droite direction Ponnay. 100m plus loin il fait 2 virages, 80m plus loin environ prendre la sente peu visible. Elle est indiqué par un panneau hautement perché dans un arbre. Il passe par une petite portion rocheuse. Il devient plus civilisé au dessus avant de déboucher sur le déco. 

Déco : facile

Atterro : Au pied du déco, attention au survol de la maison en entrée du terrain.

Carte IGN et Trace GPS : ICI   attention, c'est la trace de la première tentative, on voit 2 erreurs, l'une au dessus du hameau de Perroix, je ne prend pas la route goudronnée. Et l'autre le 1/2 tour prendre prendre la sente sommitale.

Téléchargement trace GPS : ICI

DIAPORAMA

10.03.16: avant de lire la suite, voyez ce post

Suite de mes essais de voiles montagne, cette fois ci la Masala 2 taille XS (22,7m²) de chez Skywalk. Je suis à environ 90kgrs pour une voile donnée à 55-95kgrs

Et j'ai craqué pour elle. Je viens juste de la commander.

Je l'ai voler deux fois, je me suis fais une très bonne opinion sur cette aile.

Petit tour du propritétaire pour commencer, la construction est vraiment de belle facture comme les très beaux élévateurs fins avec des sortes de "connects" sur chaques lignes liant les suspentes. Celles ci sont en gainé sur le bas et dégainé sur la partie haute. Ils auraient pu gagner un peu de poids en installant que des dégainés. On retrouve des joncs sur le bord d'attaque ainsi que sur l'extrados au niveau des fameux "Jetsflaps" chers à cette marque. Ces joncs sont souples et ne nuisent pas au pliage. La voilure est très propre, ils n'ont pas trop joué sur le tout léger, la XS pèse 3kgrs, plus lourd de 500grs par rapport à l'Ultralite3. Un reproche, elle est encombrante une fois plié, plus que mon UL1 de même poids. Il faut vraiment soigner le pliage pour qu'elle rentre correctement dans ma sellette réversible Gin.

1er essais

Le 31 mars, après l'essais le matin de l'Everest 23m² (U-Turn), je suis monté à pied sur Montmin. Les conditions étaient fortes au déco. Une voile d'accros n'arrêtait pas de clignoter des bouts d'ailes après son envol. Je décolle à mon tour dans une accalmie, aucun froissement lors de la petite transition pour rejoindre la pompe de service, puissante, je n'ai pas de vario mais ça monte fort. Je me fais bouger dans mon string mais sans plus. La voile ne bronche pas au dessus de ma tête. Je pensais trouver un gros nounours, comme mon UL1, et bien non elle enroule à merveille les gros thermiques, je ne me fais pas éjecter comme l'UL. Un pur bonheur. Je vole serein. Beaucoup plus que sous l'Everest, et les crosseurs autour de moi!!!

Le thermique de Rovagny balayé par la forte brise de vallée, confirme la stabilité en tangage et en roulis. Sur le lac tout devient calme, je n'avance pas vite face à Annecy. J'envoie des 360, ils partent vite, essais les oreilles impec. Les commandes sont longues, comme l'UL1, plus que la Pi, mais cette voile tourne bien, surtout elles sont légères.

Difficile de juger le posé avec ce vent.

2ème essais

Avant hier sur Planfait. J'ai eu du mal à trouver le chemin sous le déco (sujet à venir). J'ai volé en fin d'après midi après le boulo, je veux tester cette aile par vent nul ou très faible pour juger son déco et sa prise en charge.

La brise est faible mais encore trop forte à mon gout, je patiente et fini par déplier. La biroute s'abaisse (le monde à l'envers), Je tire la voile sur 1 ou 2 pas, une grosse "tempo" à l'arrêt, elle se cale au dessus de la tête, je redémarre en marchant tout en la regardant puis accélère, je décolle. Facile, enfantin. Ca tient encore un peu le long des falaises. Je la trouve un peu moins maniable dans ces conditions calmes. En fait j'ai volé en Diamir lors de mes précedents vols. Mais au bout d'un moment d'accoutumance, je retrouve de bonnes sensations surtout en virage, elle ferme bien les virages. En plus elle vole assez vite bras haut.

Je n'ai pas encore put juger l'atterro car je me suis pris une sacrée dégeulante en approche.

Finalement j'ai craqué. 

Elle a tellement de points positifs. C'est sur que l'UL3 est vraiment plus légère et surtout beaucoup moins chère. Je trouve le gonflage de la Pi moins rapide.

On vole beaucoup plus sereinement que sous l'Everest, qui est sans conteste la plus perfo. Je vole en rando sans protection ni secours, ça compte dans le choix. 

En espérant qu'elle fasse une aussi longue carrière que ma bonne vieille Ultralite.  

Le déco 

Une grosse journée m'attend. Tout  d'abord un départ assez tôt pour un essais de l'Everest 23m² sur les lieux de l'importateur des U-Turn, à savoir Marlens. Je ne suis jamais monté à pied sur ce déco FFVL. La veille j'ai contacté Steph, la personne qui connais le mieux les chemins d'accès. Il a eu mon message ce matin, il me rejoind vite fait (presque en pyjama) au cimetière de Marlens.

Nous montons tranquillement sur le chemin finalement pas si mal que ça. Nous discutons de l'Everest 21, lui ne la pas du tout aimé lors de conditions assez fortes de vendredi dernier. Avec de la compagnie, on ne voit pas passez le temps, à force de couper la route goudronnée, nous débouchons sous les prés du déco.

La brise n'est pas encore bien installée. J'en profite pour appeler les crosseurs du VLA, leur annonçant les conditions matinales. 

Je déplie la bête, oulaaa plein de filoches se trouvent sur toutes les épissures des suspentes, pas très rassurant...

Steph décolle en premier, je le suis. Cette voile monte très bien au dessus de la tête, et les 2 m² de plus m'autorise une prise d'envole plus court.

D'entrée de jeux on ressent la différence, elle vole moins vite, plus douce aux commandes mais elle garde une bonne maniabilité. Les conditions ne sont pas fortes, les faibles thermique me font penser que le bout d'aile à l'air de moins bouger que sur la 21m².

On conserve quand même une assez bonne vitesse. Elle se pose bien. C'est tout se que je peux dire lors de cet essais matinale.

J'ai préférer cette 23m² à la petite 21m², elle est plus cool et conserve une bonne vitesse sans perdre en magnabilité.

Patrick Bérot confirme que cette voile a servi de test pour la mise au point, d'ou la présence des filoches sur les épissures.

Les crosseurs du VLA viennent d'arriver, je remonte avec eux partager le début du vol jusqu'au Charvin cette fois avec ma Diamir. Tandis que Steph m'abandonne pour aller au boulo.

Je suis parti ensuite sur Montmin (840m de déniv) essayer la Masala 2, une voile que j'ai vraiment bien aimé

Altitude : 980m

Orientation : S, SE

Montée : 520m

Accès : Albertville, Ugine, au 1er rond point de Marlens, se garer au parking juste à côté.

Traverser le rond point et remonter la route menant au col de l'Epine jusqu'au premier virage à la sortie du village. En fait on coupe la route, on la recoupe une autre fois, puis on l'empreinte sur environ 100m avant de reprendre le petit sentier à peine visible. On passe au hameau de l'Epine ou l'on peut s'abreuver, avant de franchir une dernière fois le goudron. On arrive rapidement sous le déco.

Déco : facile, un peu raide et boueux par temps humide.

Attéro : à l'atterro officiel de Marlens, à 100m du parking du départ.

Carte IGN et Trace GPS : ICI

Téléchargement trace GPS : ICI

DIAPORAMA

Mes essais continuent, après la Pi, voici l'Everest de chez U-Turn.

Une voile mystérieuse, il n'existe que très peu d'information sur le site web du constructeur. Il semblerait qu'elle n'ai pas d'homologuation. Depuis cet automne, je n'arrête pas d'appeler Laura de chez Dézair, importatrice de la marque allemande. Merci à elle pour cette primeur française.

Enfin hier soir j'ai pu  récupérer la 21m². La voile est neuve. On la pèse: 2,6kgrs avec le sac d'emballage et la sangle de compression. PTV étonnant: 60 à 100kgrs. Je cours vite sur l'atterrissage de Marlens profiter de la dernière brise pour une séance gonflage.

Le tissu Dokdo 26grs/m² est totalement différent du 27grs de Porcher. Les trames sont petites, le tissus est transparent, étonnant. Il est aussi glissant. C'est une voile moderne, 3 lignes, 2 suspentes sur les A, 3 sur les B et 2 aux arrières. Le peu de suspentes se démèlent très bien. Les joncs ne sont pas très grand. De petites pattes pour ancrer la voile dans la neige sont présents sur le bord d'attaque.

Cette aile est allongé (5,5) pour une voile montagne. Pourtant le gonflage est vraiment aisé. Lorsqu'elle se lève de travers elle se rattrape facilement aux commandes. Attention toutefois de ne pas trop tirer sur les A sous peine de fermer le bord d'attaque lors de la montée.

Ce matin me voici parti tôt à Montlambert. Mon idée est de monter en rando puis si possible profiter d'une navette avant de retourner au boulo cette après midi.

Les 400grs d'écart par rapport à mon Ultralite se font sentir dans le sac. Mais c'est surtout la découverte d'une nouvelle aile qui me fait grimper en 55 min.

Au déco le ciel commence à s'ouvrir, peu de vent. Par moment un bon face, suivi d'un nul voir léger cul. Je décolle dans du très faible face. Cette aile monte surper bien au dessus de la tête mais il faut courir pour qu'elle prenne en charge.

1er constat en l'air, les commandes ont plus de débattement que la PI. La voile tourne bien et comme toute aile moderne "à plat". Tout le versant est encore dans l'ombre de la couverture nuageuse mais je me prend un bon boulet au dessus des vignes. Je l'enroule jusqu'au niveau du déco. C'est un peu turbulent, elle est amorti en tangage mais le bout d'aile remu pas mal. Après pas mal de temps à tournoyer, je n'arrive pas à savoir si l'aérologie est si mouvementé que ça, car je ne me fait pas trop bouger dans la sellette string.

Je file en milieu de vallée bras haut, elle va vite la bougresse, les suspentes dégainées sifflent et ça plane. J'enroule encore un peu des bulettes. Je tire sur une des deux suspentes des A (pas très dur), la voile se rouvre instantanément.

Elle a l'air de bien poser mais je ne peu juger car éole tournoyait sur l'atterro.

Personne à l'atterro, c'est rare lorsqu'il y a du nord. Au bout d'un moment d'attente, je dois hélas rentrer.

Après ces 40min de vol je n'arrive pas encore à juger cette voile en l'air. Par contre elle gonffle super bien, plane fort et avance vite. Elle semble amorti mais ce bout d'aile qui remu je gêne un peu. A réessayer.

Essais du 20.03 à la Tranchée

Je suis monté à pied après le boulo sur ce petit site en face de chez moi.

J'ai loupé mon premier déco, le vent était nul mais je n'ai pas senti la voile. Manque de chance les fines suspentes retombent dans de petits épineux.

Je redécolle en donnant plus de pêche, surtout que le soleil s'est couché. L'air est calme, je confirme la grande vitesse bras haut. Les 360 partent vite mais je n'envoie pas fort vu la faible hauteur. Quelques wings. Les oreilles flapent, je n'ai pas essayé les C3.

Comme elle va vite, elle emmagasine de l'énergie et donc ressource bien pour le posé.

Je suis convaincu que c'est l'aile la plus perfo de toutes les voiles très légère. Je pense que la 23m² me conviendrait mieux, surtout pour une meilleure prise en charge sur les décos avec mon PTV vers 90kgrs.

A suivre